Rail signal/pl

Semafor

Edytuj

Receptura
0.5 + 1 + 5 → 1
Łącznie surowce
1.75 + 1.5 + 6
Kolor na mapie
Zdrowie	100 130 160 190 250
Wielkość stosu	50
Pojemność rakiety	50 (1 stos)
Czas wydobycia	0.1
Rodzaj prototypu	rail-signal
Nazwa wewnętrzna	rail-signal
Wymagane do zbadania
Produkowane w

Semafor dzieli tory na bloki i pozwala lokomotywom reagować na inne lokomotywy, umożliwiając wielu pociągom korzystanie z tych samych torów bez kolizji. Bloki obejmują wszystkie połączone tory, niezależnie od tego, czy pociąg może faktycznie podróżować między nimi. Semafory mogą być również używane w połączeniu z semaforami poprzedzającymi, które również dzielą szyny na bloki. Oprócz informacji na tej stronie, dostępny jest również samouczek sygnalizacji kolejowej.

Semafory dzielące tory na bloki. Każdy blok jest wyróżniony innym kolorem.

Kierunek

To, który blok jest monitorowany przez semafor, zależy od tego, po której stronie toru jest on umieszczony. Gdy semafor znajduje się po prawej stronie toru, monitoruje i "chroni" blok torów znajdujący się za nim, aż do następnego semafora lub końca toru. Podczas umieszczania semaforów, bloki torów będą widoczne, a przeciwna pozycja semafora zostanie podświetlona na biało. Pociąg w trybie automatycznym nie przejedzie po torze z semaforem po lewej stronie, chyba że w tym samym miejscu semafor znajduje się również po prawej stronie.

Stany

Semafory mają cztery stany:

• Zielony - Monitorowany blok jest pusty.
• Zółty - Pociąg nie jest w stanie zatrzymać się przed monitorowanym blokiem i przejedzie obok semafora. Opcja debugowania show-train-braking-distance może być użyta do wyświetlenia odległości, w jakiej lokomotywy muszą się zatrzymać. Żółty sygnał oznacza, że zbliża się pociąg, który ma już pozwolenie na wjazd do następnego bloku. Blok zostaje zarezerwowany dla danego pociągu, a wszystkie inne semafory monitorujące ten blok zmieniają kolor na czerwony.
• Czerwony - Monitorowany blok nie jest pusty lub inny monitorujący go semafor jest żółty.
• Migający - Semafor nie znajduje się na szynie lub monitorowany blok jest również blokiem przed semaforem.

Gdy sygnał jest czerwony, lokomotywy zatrzymują się tuż przed nim. Semafor poprzedzający może być użyty, aby lokomotywy zatrzymały się wcześniej, ponieważ zawsze będą powtarzać sygnał semafora znajdującego się przed nimi.

Sieć sterownicza

Interfejs do konfigurowania sieci sterowniczej dla semafora.

Można skonfigurować warunek sieci sterowniczej, którego spełnienie spowoduje, że semafor zmieni kolor na czerwony.

Semafor może również wysyłać trzy różne sygnały w zależności od tego, czy jest w stanie zielonym, żółtym lub czerwonym. Jeśli semafor jest czerwony z powodu stanu sieci sterowniczej, nie będzie wysyłał sygnału zwrotnego.

Zobacz również

• Semafor poprzedzający
• Kolejnisctwo
• Samouczek sygnalizacji kolejowej