Tor kolejowy
 |
Tor kolejowy |
|
Receptura |
|||||||||||||
    |
|||||||||||||
|
Łącznie surowce |
|||||||||||||
 |
|||||||||||||
|
Zdrowie |
|
||||||||||||
|
Wielkość stosu |
100 |
||||||||||||
|
Rodzaj prototypu |
|||||||||||||
|
Nazwa wewnętrzna |
rail |
||||||||||||
|
Wymagane do zbadania |
|||||||||||||
 |
|||||||||||||
|
Produkowane w |
|||||||||||||
    |
|||||||||||||
|
Wykorzystywane w |
|||||||||||||
 |
|||||||||||||
Tor kolejowy to podstawowa część kolei po której poruszają się pociągi. W przeciwieństwie do taśmociągów, tory mogą być zakrzywiane i układane po przekątnych. Przystanek kolejowy, semafor i semafor poprzedzający mogą być umieszczone na torach, aby lepiej zarządzać ruchem automatycznych pociągów. Bramy umieszczone na torach, funkcjonują jako w bramy kolejowe.
Minimalny promień skrętu torów wynosi 12, co oznacza, że najmniejszy możliwy skręt o 180° ma szerokość 24 kratek.
Planista torów może być używany do ich automatycznego umieszczania. Więcej informacji można znaleźć jego na stronie.
Zobacz również
|
Logistyka |
|
|---|---|
|
Transport |
|
|
Teren |
|
