Tor kolejowy
Tor kolejowy |
Receptura |
|||||||||||||
+ + + → | |||||||||||||
Łącznie surowce |
|||||||||||||
+ + + | |||||||||||||
Zdrowie |
|
||||||||||||
Wielkość stosu |
100 |
||||||||||||
100 (1 stos) |
|||||||||||||
Rodzaj prototypu |
|||||||||||||
Nazwa wewnętrzna |
rail |
||||||||||||
Wymagane do zbadania |
|||||||||||||
Produkowane w |
|||||||||||||
Wykorzystywane w |
|||||||||||||
Tor kolejowy to podstawowa część kolei po której poruszają się pociągi. W przeciwieństwie do taśmociągów, tory mogą być zakrzywiane i układane po przekątnych. Przystanek kolejowy, semafor i semafor poprzedzający mogą być umieszczone na torach, aby lepiej zarządzać ruchem automatycznych pociągów. Bramy umieszczone na torach, funkcjonują jako w bramy kolejowe.
Minimalny promień skrętu torów wynosi 12, co oznacza, że najmniejszy możliwy skręt o 180° ma szerokość 24 kratek.
Planista torów może być używany do ich automatycznego umieszczania. Więcej informacji można znaleźć jego na stronie.