Fluid wagon/ko

유체 화물차

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제작법
1.5 + 10 + 8 + 16 + 1 → 1
총 소요
13.5 + 48 + 21
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Fluid storage volume	50000
체력	600 780 960 1140 1500
저항	산성: 3/20% 폭발: 15/30% 화염: 15/50% 충돌: 50/60% 물리: 15/30%
묶음 크기	5
로켓 용량	5 (1 stack)
크기	2×6
채취 시간	0.5
Weight	1000
프로토타입 유형	fluid-wagon
내부 이름	fluid-wagon
요구 기술
보너스 부여 기술
제작 가능 시설

철도 유체 탱크라고도 불리는 유체 화물차는 유체를 철도에 의해 운반할 수 있다. 유체는 펌프를 이용하여 화물차에 넣거나 뺄 수 있다. 하나의 유체 화물체에 한 번에 섹션당 한 개, 총 최대 3개의 펌프를 사용할 수 있다. 화물차와 같이 유체 화물차를 움직이려면 기관차가 필요하다.

유체 화물차는 25,000유닛의 액체를 운반할 수 있다. 유체 화물차는 일반 화물차와 무게가 같지만 더 많은 양의 유체를 적재할 수 있다. 화물차는 배럴을 적재한 화물차는 20,000유닛의 액체를 수송할 수있다.

고장 수리

유체를 유체 화물차에 넣기 위해서 기차 정류장과 펌프가 필요하다.

유체 화물차는 철도 그리드에 정렬되어야 한다. 이는 열차 계획의 목적지로 기차 정류장을 사용하고 연료를 탑재한 기관차를 이용하여 이룰 수 있다.

또한 유체 화물차 아래에 있는 철도는 직선이고 곡선이 아님을 확인해야 한다. 펌프는 유체 화물차와 철도 그리드가 완벽하게 수직일 때만 작동한다.

하역 시간

현재의 유체 시스템 메커니즘 때문에 가장 빠른 하역 시간은 저장 탱크에 직접 연결된 펌프와 연관된다. 더 많은 펌프를 사용할수록 하역 시간은 줄어든다.

시험은 기관차 1개와 가득 찬 유체 화물차 1개로 시행되었고, 펌프는 빈 저장 탱크에 직접 연결되었다.

• 펌프 한 개 이용시, 열차는 정류장에 204틱(3.4초)동안 머물렀다.
• 펌프 두 개 이용시, 열차는 정류장에 131틱(약 2.2초)동안 머물렀다.
• 펌프 세 개 이용시, 열차는 정류장에 108틱(1.8초)동안 머물렀다.

역사

• 0.16.8:
  • 유체 화물차의 용량이 75k에서 25k로 줄어듦. (저장 탱크와 같음.)
  • 유체 화물차의 무게가 3000 에서 1000으로 줄어듦.(화물차와 같음.)
  • 유체 화물차의 재료로 저장 탱크 3개가 아닌 1개가 필요함.

• 0.16.7:
  • 3개의 유체 탱크를 가지는 것이 아닌 1개의 유체 탱크를 가지는 것으로 단순화됨.

• 0.15.0:
  • 첫 도입

같이 보기

• 기관차
• 화물차
• 철도 시스템