Rail chain signal/ja

連動式列車用信号

Edit

レシピ
0.5 + 1 + 5 → 1
トータルコスト
1.75 + 1.5 + 6
マップ上での表示色
耐久力	100 130 160 190 250
最大スタック数	50
ロケット容量	50 (1 スタック)
採掘時間	0.1
Prototype type	rail-chain-signal
Internal name	rail-chain-signal
必要なテクノロジー
製作可能設備

連動式列車用信号は、鉄道における自動輸送のために使われます。連動式列車用信号を使えば、絡み合う複数の線路を活用したり、1本の線路上を複数の列車を往来させたりすることができます。

基本情報

• 列車用信号による閉塞を理解することが、連動式列車用信号を理解するための近道です。
• 列車用信号と同様に、連動式列車用信号は閉塞の右側に設置します。
• これらはOpenTTDの「パス信号」と同じように機能します。

定義

通常の信号は、列車が閉塞に入るのを防ぎますが、連動式列車用信号は閉塞の出口が空いていないときにも、列車が閉塞に入るのを防ぎます。多くの出口が存在する場合、列車の進路に関連する出口が考慮されます。

使用例

連動式列車用信号と比較した通常の信号

通常の信号では、監視中の閉塞が空いていれば、列車はそこに侵入することができます。

1つの出口を持つ連動式列車用信号では、その出口が占有されていた場合、列車は閉塞に侵入することはできません。

実例

連動式信号は、列車が待っている間他のルートを塞いでしまうことを防ぎます。

二重交差

二重交差は、交差点の真ん中で列車が交差点の真ん中を塞ぎやすく、列車の詰まりの原因となります。それはデッドロックの原因にもなり、しばしば手動で介入せざるを得ない状況となります。連動式列車用信号を使えば、列車が交差点の真ん中に留まることを防ぐことができます。

デッドロックの防止

列車のデッドロック問題の典型的な状況の1つは、単線の待機線でよくみられます。例えば以下は、通常の信号によりデッドロッグが引き起こされた例です。

連動式列車用信号を用いて、列車が共有区間に侵入できないようにすることで解決できます。

高度な情報

Friday Facts #81にいくつかのよい写真があります。

• 連動式列車用信号に出口が1つしかない場合、出口の閉塞（列車用信号が存在する）が占有されていれば、列車はその閉塞に入ることができません。
• 連動式列車用信号の閉塞内に交差点があり、出口の閉塞が空いていない場合は、列車は連動式列車用信号の手前で待機するため、他の列車は閉塞を横切ることができます。
• 通常の閉塞の手前に複数の連動式信号が存在する場合、通常の閉塞が空いていなければ、列車は最初の連動式列車用信号の手前で待機します。

• 連動式列車用信号が緑ならば、すべての出口は空いています。
• 連動式列車用信号が黄ならば、閉塞は列車用に予約され、閉塞に交差する信号は（通常の信号のように）赤に代わります。
• 連動式列車用信号が赤ならば、すべての出口は塞がれています。
• 連動式列車用信号が青ならば、少なくとも1つの出口が空いています。

See also

• 列車用信号
• 鉄道
• チュートリアル：列車用信号