Проходной ж/д светофор
 |
Проходной ж/д светофор |
|
Затраты |
|||||||||||||
   |
|||||||||||||
|
Всего сырья |
|||||||||||||
 |
|||||||||||||
|
Цвет на карте |
|||||||||||||
|
Здоровье |
|
||||||||||||
|
Размер пачки |
50 |
||||||||||||
|
|
50 (1 stack) |
||||||||||||
|
Время добычи |
0.1 |
||||||||||||
|
Тип объекта |
|||||||||||||
|
Служебное имя |
rail-chain-signal |
||||||||||||
|
Необходимые технологии |
|||||||||||||
 |
|||||||||||||
|
Делается в |
|||||||||||||
    |
|||||||||||||
Проходной ж.‑д. светофор используется для автоматизации железнодорожных перевозок. С помощью светофоров несколько поездов могут использовать одни и те же пути без столкновений.
Основы
- Для понимания работы проходных светофоров нужно понимать работу сигнальных блоков.
- Проходные светофоры устанавливаются как и обычные светофоры - с правой стороны рельсов.
Определение
В то время как Ж.‑д. светофор запрещает въезд на занятый блок-участок, проходной светофор запрещает въезд на блок-участок, если данный блок-участок или следующий за ним занят. Если за проходным светоформ несколько выходов в разные блок-участки, то будет учитываться только тот, через который проходит путь поезда.
Примеры использования
Сравнение простого и проходного ж.‑д. светофора
С обычным светофором, блок-участок после него пуст и поезд может въехать на него (желтый сигнал).
Проходной светофор с одним выходом не позволяет поезду въехать на блок-участок, поскольку следующий за ним участок несвободен.
Простой пример использования
Проходной светофор предотвращает блокирование поездом пересечения с другими путями, пока поезд ожидает разрешающего сигала.
Двойное пересечение
Двойные пересечения - частая причина затора поездов, поскольку поезда имеют тенденцию останавливаться посередине пересечения. Это может привести к ситуауции, когда все поезда будут заблокированы и потребуется ручное вмешательство для устранения проблемы. С проходными светофорами пересечения также разделены, но поезд не останавливается на середине пересечения в ожидании освбождения пути.
Предотвращение тупиковых ситуаций
Одна из таких ситуаций возникает, когда используются одни и те же пути для движения нескольких поездов в обоих направлениях и редкие объездные пути. В данном примере тупик возник из-за использования обычных светофоров.
С проходными светофорами, проблему можно полностью решить, поскольку поезд будет въезжать на участок только тогда, когда сможет полностью проехать ее.
Дополнительная информация
Несколько полезных картинок можно найти на странице Friday Facts #81.
- Если проходной светофор имеет только один выход, он не позволит поезду въехать на участок, если следующий блок занят.
- Если блок за проходным светофором содержит пересечение, то поезда могут проехать по этому пересечению, поскольку поезд перед светофором будет ждать, пока выходной блок будет пуст.
- Если на путях установлено несколько проходных светофоров перед обычным, то поезд будет ждать перед первым из проходных светофоров, пока блок за простым свеотофором не освободится.
- Если на проходном светофоре зеленый сигнал - все выходы свободны.
- Если синий сигнал - один из выходов свободен.
- Если красный сигнал - свободных выходов нет.
- Если вклюачется желтый сигнал - блок резервируется для поезда и сигналы на смежных блоках переключаются на красный (как у обычного светофора).
См. также
|
Логистика |
|
|---|---|
|
Транспорт |
|
|
Ландшафт |
|
