Rail signal/zh: Difference between revisions
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'''铁路信号灯'''是应用于自动运输的[[Railway network/zh|铁路系统]]的。有了铁路信号灯,多列火车运行在同一个铁轨上就成为了可能。 | '''铁路信号灯'''是应用于自动运输的[[Railway network/zh|铁路系统]]的。有了铁路信号灯,多列火车运行在同一个铁轨上就成为了可能。 | ||
注意:这页内容最好的描述方式是使用图片。 在此之前,这个版本的描述只能给你一些有关于发生了什么事的线索。 | |||
{{imagelink|rail-signals|Rail signal/zh|'''铁路信号灯'''只实现了闭塞信号的功能。}} | {{imagelink|rail-signals|Rail signal/zh|'''铁路信号灯'''只实现了闭塞信号的功能。}} |
Revision as of 08:53, 17 August 2017
常规铁路信号 |
生产配方 |
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+ + → | |||||||||||||
原料总计 |
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+ + | |||||||||||||
在地图上显示的颜色 |
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生命值 |
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每组数量 |
50 |
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50 (1 stack) |
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开采工时 |
0.1 |
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原型类型 |
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内部名称 |
rail-signal |
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前置科技 |
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可由以下设施生产 |
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铁路信号灯是应用于自动运输的铁路系统的。有了铁路信号灯,多列火车运行在同一个铁轨上就成为了可能。
注意:这页内容最好的描述方式是使用图片。 在此之前,这个版本的描述只能给你一些有关于发生了什么事的线索。
基础
- 将铁路信号灯放置在一段铁轨的右侧。
- 想象信号灯“切”进铁轨中,将这段铁路分成两个“闭塞区段(blocks)”。
- 如果一列火车在这个闭塞区段的内,则此闭塞区段之前的信号灯是红色的。
- 没有其他别的物品可以做这样的切分,这意味着,所有的道岔,交叉路口等都是这个闭塞区段的一部分。
一图胜千言:放置信号灯的教程。
并且:他们不是坏了!铁路信号灯工作正常,如果你花费一些时间来理解他们。
进阶
你可以直接查阅这里:运输大亨开源版(OpenTTD)中的闭塞信号。
这里也是一篇有用的文章。
还有这里:维基百科。
但是要真正理解它,你可以想象,那个闭塞信号就像工作在一个铁路模型里。这一原理的基础有:
- 铁轨(左边和右边)能够传导电流(它们是用钢制成的)。
- 火车连接了铁路的左边轨道和右边轨道,就像一个导体把两边轨道连通了。
- 信号在一条轨道上释放了一个小电流。
- 如果火车在铁轨上,这个电流也会传导到另一条轨道上。因为火车把两侧轨道连接在了一起。
- 也可以想象一下少量的电流流动。
- 信号灯就知道:“火车在我这个闭塞区间内”,然后信号就变成了红色。
现在再定义闭塞区间(Block)跟铁路段(Segment):
- 铁路段(Segment):连续的一段铁路,没有路口和道岔。当鼠标悬浮于铁路段上时,你可以看到当前铁路段的编号。
- 闭塞区间(Block):一组铁路段(或一个铁路段)。每一个连接的铁路段都属于一个闭塞区间,无论有没有火车在其上形式,也不论它是不是单行道(例如加入一个道岔:道岔两边的铁路段属于同一个闭塞区间!)。当选中一段铁路,你可以在信息部分看到当前闭塞区间编号。
现在回到模型铁路的例子,这意味着:
- 每一个铁路信号灯都“切”进铁轨中。
- 这一“切”将一个铁路段一分为二。
- 这也阻止了一个闭塞区段到另一个闭塞区段传导的电流。换句话说:只有在一个闭塞区段里面的铁路段才是“连接”在一起的。电流可以在同一闭塞区段内的每一个铁路段上传导,但是不能传导到另一个闭塞区段的铁路段上。
- 如下的也是事实,即使火车无法到达这个铁路段,因为它处于错误的方向!
换句话说:如果这里没有信号灯,铁路段将会连接在一起。只有信号灯能够分离这种连接!
黄灯,预留轨道
你可以已经知道:信号灯观察的是它前面(下一个闭塞区间)。如果这里有一个连接信号(一列火车在上边!),它会变成红色。
这里是关于它如何变成黄色:
- 火车需要一段距离才能停下。通过开发模式(Debug)打开"show_train_stop_point",你可以查看这段距离。你可以看到:随着速度的增加,这个距离也在边长。** 所有在列车行进方向处于这个距离内的信号灯都会变成黄色的(先来的,先服务)
- 黄色信号“连接”铁轨的两边,就像火车在其上一样。
- 这会把其他输入信号到这段闭塞区段的信号灯变为红色。
专家
双向闭塞
- 如果你需要让火车在自动模式下能够在铁路上来回的跑,你可以在铁路两侧把两个信号灯一边一个放置。
- 你并不需要真的把两个信号灯完全对齐!重要的是,另一个方向的铁路段处于同一个闭塞区段中。
“我把双向闭塞信号灯放满了整个铁轨,一切都很正常”,如果你理解了前边说的内容,你就会知道这有一些幼稚了。问题在于,寻路系统只会查找行驶到目的地的可能路径,火车会根据计算的路径选择道岔。但是信号灯只会显示下一个闭塞区段的情况,而不是整个单行铁路的所有信号。所以火车并不知道,是否有另一列火车在另一边,也想使用这条轨道,但是是相反的方向,并且有其他的信号灯在两列火车直接“过滤”掉了这些信息。
- 经验法则
- 只有开出的火车不会被驶入的火车所堵住的地方,才能放置双向闭塞信号。
双向闭塞信号对于终端车站(火车站在铁路的末端)来说是非常有用的。例如,你有一个双向主路,并且只有一个方向火车能开到这个车站。
过路车站
- 欲提升一个长单轨的流量,你需要创建过路车站:将单方向铁路分成允许最长的火车通过的双向铁路。One way signals route the trains on one track per direction. For each track one-way-signals must be placed at the begin and end of each of the two pass-by-tracks.
- If you have enough pass-by-stations, you can connect them and have a two-way-track.
- 不要忘记给平行的轨道之间的轨道留下空间。参见轨道组合和平行轨道