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Rail signal/zh: Difference between revisions

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'''铁路信号灯'''是应用于自动运输的[[Railway network/zh|铁路系统]]的。有了铁路信号灯,多列火车运行在同一个铁轨上就成为了可能。
'''铁路信号灯'''是应用于自动运输的[[铁路系统]]的。有了铁路信号灯,多列火车运行在同一个铁轨上就成为了可能。


注意:这页内容最好的描述方式是使用图片。 在此之前,这个版本的描述只能给你一些有关于发生了什么事的线索。
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== 参见 ==
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* [[Railway network/zh|铁路系统]]
* [[铁路系统]]
* [https://imgur.com/a/zG13U#0 如何放置铁路信号灯的教程]
* [https://imgur.com/a/zG13U#0 如何放置铁路信号灯的教程]


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Revision as of 12:41, 5 September 2017

Rail signal.png
常规铁路信号

Rail signal entity.png

生产配方

Time.png
0.5
+
Electronic circuit.png
1
+
Iron plate.png
5
Rail signal.png
1

原料总计

Time.png
1.75
+
Copper plate.png
1.5
+
Iron plate.png
6

生产配方

Time.png
0.5
+
Electronic circuit.png
1
+
Iron plate.png
5
Rail signal.png
1

原料总计

Time.png
3
+
Copper plate.png
4
+
Iron plate.png
7

Map color

生命值

100

每组数量

50

开采工时

0.1

原型类型

rail-signal

内部名称

rail-signal

前置科技

Rail signals (research).png

可由以下设施生产

Assembling machine 1.png
Assembling machine 2.png
Assembling machine 3.png
Player.png

铁路信号灯是应用于自动运输的铁路系统的。有了铁路信号灯,多列火车运行在同一个铁轨上就成为了可能。

注意:这页内容最好的描述方式是使用图片。 在此之前,这个版本的描述只能给你一些有关于发生了什么事的线索。

铁路信号灯只实现了闭塞信号的功能。

基础

  • 铁路信号灯放置在一段铁轨右侧
  • 想象信号灯“切”进铁轨中,将这段铁路分成两个“闭塞区段(blocks)”。
  • 如果一列火车在这个闭塞区段的内,则此闭塞区段之前的信号灯是红色的。
  • 没有其他别的物品可以做这样的切分,这意味着,所有的道岔,交叉路口等都是这个闭塞区段的一部分。

一图胜千言:放置信号灯的教程

并且:他们不是坏了!铁路信号灯工作正常,如果你花费一些时间来理解他们。

进阶

你可以直接查阅这里:运输大亨开源版(OpenTTD)中的闭塞信号

这里也是一篇有用的文章

还有这里:维基百科


但是要真正理解它,你可以想象,那个闭塞信号就像工作在一个铁路模型里。这一原理的基础有:

  • 铁轨(左边和右边)能够传导电流(它们是用钢制成的)。
  • 火车连接了铁路的左边轨道和右边轨道,就像一个导体把两边轨道连通了。
  • 信号在一条轨道上释放了一个小电流。
  • 如果火车在铁轨上,这个电流也会传导到另一条轨道上。因为火车把两侧轨道连接在了一起。
  • 也可以想象一下少量的电流流动。
  • 信号灯就知道:“火车在我这个闭塞区间内”,然后信号就变成了红色

现在再定义闭塞区间(Block)跟铁路段(Segment):

  • 铁路段(Segment):连续的一段铁路,没有路口和道岔。当鼠标悬浮于铁路段上时,你可以看到当前铁路段的编号。
  • 闭塞区间(Block):一组铁路段(或一个铁路段)。每一个连接的铁路段都属于一个闭塞区间,无论有没有火车在其上形式,也不论它是不是单行道(例如加入一个道岔:道岔两边的铁路段属于同一个闭塞区间!)。当选中一段铁路,你可以在信息部分看到当前闭塞区间编号。

现在回到模型铁路的例子,这意味着:

  • 每一个铁路信号灯都“切”进铁轨中。
  • 这一“切”将一个铁路段一分为二。
  • 这也阻止了一个闭塞区段到另一个闭塞区段传导的电流。换句话说:只有在一个闭塞区段里面的铁路段才是“连接”在一起的。电流可以在同一闭塞区段内的每一个铁路段上传导,但是不能传导到另一个闭塞区段的铁路段上。
  • 如下的也是事实,即使火车无法到达这个铁路段,因为它处于错误的方向!

换句话说:如果这里没有信号灯,铁路段将会连接在一起。只有信号灯能够分离这种连接!

黄灯,预留轨道

你可以已经知道:信号灯观察的是它前面(下一个闭塞区间)。如果这里有一个连接信号(一列火车在上边!),它会变成红色。

这里是关于它如何变成黄色:

  • 火车需要一段距离才能停下。通过开发模式(Debug)打开"show_train_stop_point",你可以查看这段距离。你可以看到:随着速度的增加,这个距离也在边长。** 所有在列车行进方向处于这个距离内的信号灯都会变成黄色的(先来的,先服务)
    • 黄色信号“连接”铁轨的两边,就像火车在其上一样。
    • 这会把其他输入信号到这段闭塞区段的信号灯变为红色。

专家

双向闭塞

  • 如果你需要让火车在自动模式下能够在铁路上来回的跑,你可以在铁路两侧把两个信号灯一边一个放置。
  • 你并不需要真的把两个信号灯完全对齐!重要的是,另一个方向的铁路段处于同一个闭塞区段中。

“我把双向闭塞信号灯放满了整个铁轨,一切都很正常”,如果你理解了前边说的内容,你就会知道这有一些幼稚了。问题在于,寻路系统只会查找行驶到目的地的可能路径,火车会根据计算的路径选择道岔。但是信号灯只会显示下一个闭塞区段的情况,而不是整个单行铁路的所有信号。所以火车并不知道,是否有另一列火车在另一边,也想使用这条轨道,但是是相反的方向,并且有其他的信号灯在两列火车直接“过滤”掉了这些信息。

经验法则
只有开出的火车不会被驶入的火车所堵住的地方,才能放置双向闭塞信号。

双向闭塞信号对于终端车站(火车站在铁路的末端)来说是非常有用的。例如,你有一个双向主路,并且只有一个方向火车能开到这个车站。

过路车站

  • 欲提升一个长单轨的流量,你需要创建过路车站:将单方向铁路分成允许最长的火车通过的双向铁路。One way signals route the trains on one track per direction. For each track one-way-signals must be placed at the begin and end of each of the two pass-by-tracks.
  • If you have enough pass-by-stations, you can connect them and have a two-way-track.
  • 不要忘记给平行的轨道之间的轨道留下空间。参见轨道组合平行轨道



参见