Rail chain signal/de - Revision history

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	'''Zug-Kettensignale''' werden für den automatisierten Transport auf einem [[Railway/de\|Eisenbahnnetz]] verwendet. Mit Zug-Kettensignalen ist es möglich, mehrere Züge auf einem Gleis oder mehreren miteinander verbundenen Schienen zu verwenden. Mit Hilfe von Zug-Kettensignalen kann sichergestellt werden, dass Züge nur dann in ~~einen Bahnübergang~~ einfahren, wenn sie ~~ihn~~ auch wieder verlassen können, so dass sie den übrigen Verkehr nicht durch Warten auf ~~dem Bahnübergang~~ blockieren. Zusätzlich zu den Erklärungen auf dieser Seite gibt es das [[Tutorial:Train signals/de\|Eisenbahnsignal Tutorial]].		'''Zug-Kettensignale''' werden für den automatisierten Transport auf einem [[Railway/de\|Eisenbahnnetz]] verwendet. Mit Zug-Kettensignalen ist es möglich, mehrere Züge auf einem Gleis oder mehreren miteinander verbundenen Schienen zu verwenden. Mit Hilfe von Zug-Kettensignalen kann sichergestellt werden, dass Züge nur dann in eine Schienenkreuzung einfahren, wenn sie sie auch wieder verlassen können, so dass sie den übrigen Verkehr nicht durch Warten auf der Kreuzung blockieren. Zusätzlich zu den Erklärungen auf dieser Seite gibt es das [[Tutorial:Train signals/de\|Eisenbahnsignal Tutorial]].

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	Doppelkreuzungen sind eine häufige Ursache für Zugstaus, da Züge in der Mitte der Kreuzung anhalten und alles blockieren können. Es kann sogar zu kompletten Blockierungen kommen, die einen manuellen Eingriff zur Behebung des Problems erfordern. Mit Kettensignalen sind die Schienen, die sich nicht kreuzen, immer noch getrennt, aber die Züge werden nicht in der Mitte des Übergangs anhalten.		Doppelkreuzungen sind eine häufige Ursache für Zugstaus, da Züge in der Mitte der Kreuzung anhalten und alles blockieren können. Es kann sogar zu kompletten Blockierungen kommen, die einen manuellen Eingriff zur Behebung des Problems erfordern. Mit Kettensignalen sind die Schienen, die sich nicht kreuzen, immer noch getrennt, aber die Züge werden nicht in der Mitte des Übergangs anhalten.

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	* Die beste Voraussetzung, um Kettensignale zu verstehen, ist das Verständnis von [[Tutorial:Train_signals/de#~~Regular_signals_and_blocks~~\|Signal-Blöcken]].		* Die beste Voraussetzung, um Kettensignale zu verstehen, ist das Verständnis von [[Tutorial:Train_signals/de#Reguläre Signale und Blöcke\|Signal-Blöcken]].
	* Zug-Kettensignale werden wie reguläre Signale auf der rechten Seite des Gleises aufgestellt. Wenn automatisierte Züge auf demselben Gleisabschnitt in beide Richtungen fahren sollen, müssen gegenüberliegende Signale auf beiden Seiten des Gleises hinzugefügt werden.		* Zug-Kettensignale werden wie reguläre Signale auf der rechten Seite des Gleises aufgestellt. Wenn automatisierte Züge auf demselben Gleisabschnitt in beide Richtungen fahren sollen, müssen gegenüberliegende Signale auf beiden Seiten des Gleises hinzugefügt werden.

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2021-03-30T15:44:29Z

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{{:Infobox:Rail chain signal}}

'''Zug-Kettensignale''' werden für den automatisierten Transport auf einem [[Railway/de|Eisenbahnnetz]] verwendet. Mit Zug-Kettensignalen ist es möglich, mehrere Züge auf einem Gleis oder mehreren miteinander verbundenen Schienen zu verwenden. Mit Hilfe von Zug-Kettensignalen kann sichergestellt werden, dass Züge nur dann in einen Bahnübergang einfahren, wenn sie ihn auch wieder verlassen können, so dass sie den übrigen Verkehr nicht durch Warten auf dem Bahnübergang blockieren. Zusätzlich zu den Erklärungen auf dieser Seite gibt es das [[Tutorial:Train signals/de|Eisenbahnsignal Tutorial]].

== Grundlagen ==
* Die beste Voraussetzung, um Kettensignale zu verstehen, ist das Verständnis von [[Tutorial:Train_signals/de#Regular_signals_and_blocks|Signal-Blöcken]].
* Zug-Kettensignale werden wie reguläre Signale auf der rechten Seite des Gleises aufgestellt. Wenn automatisierte Züge auf demselben Gleisabschnitt in beide Richtungen fahren sollen, müssen gegenüberliegende Signale auf beiden Seiten des Gleises hinzugefügt werden.

== Definition ==
Sowohl normale Signale als auch Kettensignale verhindern, dass ein Zug in den nächsten Block einfährt, wenn er belegt ist. Ein Kettensignal schaut jedoch auch auf das nächste Signal voraus und wird rot, wenn das nächste Signal rot ist. Dadurch wird verhindert, dass ein Zug in einen Block einfährt, wenn er ihn nicht mehr verlassen kann. Wenn mehr als eine Ausfahrt vorhanden ist, wird diejenige berücksichtigt, zu der der Zug fährt.

== Erweitert ==
[[File:railchainsignal_anim.png]]

* Wenn das Kettensignal nur eine Ausfahrt hat, lässt es den Zug nicht in seinen Block einfahren, wenn der Zug in diesem Block anhalten müsste.
* Da Züge auf Kettensignale basierend auf ihrem eigenen Weg reagieren, halten Kettensignale vor einer Kreuzung keine Züge an, wenn die Ausfahrt des anderen Gleises blockiert ist.
* Wenn es mehrere Kettensignale vor einem regulären Signal gibt, wartet ein Zug vor dem ersten Kettensignal, wenn der Block nach dem regulären Signal besetzt ist.

* Wenn ein Kettensignal auf '''grün''' schaltet, sind alle Ausfahrten frei.
* Wenn es auf '''gelb''' schaltet, ist der Block für einen Zug reserviert und alle anderen Einfahrsignale dieses Blocks werden '''rot'''.
* Wenn es auf '''rot''' schaltet, sind alle Ausgänge belegt.
* Wenn es auf '''blau''' schaltet, sind einige, aber nicht alle Ausgänge frei. In diesem Fall können die Züge je nach ihrem Weg anhalten oder nicht.
* Wenn es '''blinkend''' ist, befindet es sich nicht auf einem Gleis oder kann es nicht in einzelne Blöcke unterteilen.

== Verwendungsbeispiele ==
'''Reguläres Signal im Vergleich zu einem Kettensignal'''

Bei einem regulären Signal ist der Block danach leer, so dass der Zug dorthin fahren kann:

[[File:Regular-signals.png|1000px]]

Kettensignal mit einer Ausfahrt lässt den Zug nicht in den Block einfahren, da er nicht sofort ausfahren kann:

[[File:Chain-signal-basic.png|1000px]]

'''Einfaches Beispiel mit praktischer Anwendung'''

Das Kettensignal verhindert, dass der Zug während des Wartens die Kreuzung blockiert:

[[File:Chain-signal-guards-crossroad.png|1000px]]

'''Doppelkreuzungen'''

Doppelkreuzungen sind eine häufige Ursache für Zugstaus, da Züge in der Mitte der Kreuzung anhalten und alles blockieren können. Es kann sogar zu kompletten Blockierungen kommen, die einen manuellen Eingriff zur Behebung des Problems erfordern. Mit Kettensignalen sind die Schienen, die sich nicht kreuzen, immer noch getrennt, aber die Züge werden nicht in der Mitte des Übergangs anhalten.
[[File:Double-crossing.gif|1000px]]

'''Blockade-Vermeidung'''

Eine weitere häufige Ursache für Blockaden sind bidirektionale eingleisige Strecken mit gelegentlichen Ausweichstrecken. Hier kann ein Zug nicht in die Strecke einfahren, weil sich ein anderer Zug in der Strecke befindet, aber dieser Zug kann wiederum die Strecke nicht verlassen:

[[File:train-deadlock.png|1000px]]

Mit Kettensignalen kann dieses Problem vollständig vermieden werden, indem verhindert wird, dass der Zug in den gemeinsamen Abschnitt fährt, wenn er ihn nicht verlassen kann:

[[File:chain-signal-prevents-deadlock.png|1000px]]

== Siehe auch ==
* [[Rail signal/de|Zugsignal]]
* [[Railway/de|Eisenbahn]]
* [[Tutorial:Train signals/de|Eisenbahnsignal Tutorial]]

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